朝鲜预警机的研制终于有了新的进展婷婷丁香五月，当地时辰3月3日，有西方买卖窥察卫星抓政鲜齐门平壤北部的顺安海外机场，拍摄到了一架正在改装中的朝鲜东说念主民军空军伊尔-76型运输机。

比拟2023年12月在归并位置拍摄到的归并架飞机，这架伊尔-76MD的机身背部仍是装配了大型雷达，浩大的雷达阵列看起来畸形显眼。毫无疑问，这便是朝鲜自行研制的首架预警指挥飞机了。

朝鲜研制预警指挥飞机的历程究竟是如何的，这架被拍摄到的预警机全体性能又如何样，朝鲜果真具备研制大型预警机的能力吗？由于各式细节刻下仍然不明晰，我们只可意想了。

预警机研制的历程

从朝鲜预警机研制的历程来看，朝鲜预警机最早是在2023年12月，抓政鲜顺安海外机场南跑说念西侧停机坪被发现的，那时只拍到了这架伊尔-76MD型运输机机身背部的复旧结构，合适预警机的特征。

然而，由于朝鲜停放这架预警机的停机坪位置进程全心遴荐，十分蹊跷乖癖——两面是山，一面是建筑，唯唯一个短促的出口对着机场跑说念。因此，莫得任何其它像片能够反应这架飞机的改装细节，也不明晰朝鲜是否为预警机改装贪图了扶植体式。

这架预警机再度出刻下像片当中，就仍是是2025年3月了，时辰已进程去了一年三个月。单纯从两张像片来分析，比拟2023年12月那架看起来灰扑扑、机翼上似乎还要进行再行喷漆的预警机，2025年3月的朝鲜预警机似乎仍是改装罢了了。

雷达系统隔断装机，预警机全机似乎进行了再行喷漆，机身使用纯白色涂装、机翼上名义使用银灰色涂装，连机身背部的圆盘状雷达天线齐涂装好了，不错显豁看出朝鲜预警机的三面阵雷达天线想象。只是暂时不明晰，朝鲜预警机还处于大地测试情状，如故仍是首飞过了。

然而不管如何说，概况一年三个月的时辰，朝鲜能完成整架预警机的开辟装配，这个速率不算快，但也十足不慢了。

预警机的性能

从这架大型预警机的卫星像片来看，刻下可供解读的细节还未几。比如我们看不到这架朝鲜预警机的机身头部、侧面是否装配有集成化的ESM天线，这是考量其开辟先进性、集成度和多用途能力的一个进攻意见。

空警-2000

但只是是从刻下我们能看到的信息，就够吓东说念主的了——朝鲜预警机的圆盘状雷达阵面这直径太大了！看成对比，我们相似是用伊尔-76机体改装的空警-2000型预警机的雷达阵面直径，概况十分于2、3号发动机之间的宽度。而朝鲜这架预警机的雷达阵面直径，似乎十分于从2号发动机左侧到3号发动机右侧之间的宽度，直径一下大了接近两米。

雷达阵面越大，相应的装配的T/R模块就越多，T/R模块越多。在功率十分，散热能力十分，能源十分和后台处理能力十分的情况下，那么它的探伤能力就越强。

空警-2000与朝鲜预警机的卫星俯瞰图婷婷丁香五月

由于西方的这张卫星像片是斜拍而不是正拍，有一定的角度，况兼也不明晰朝鲜预警机的雷达阵面厚度，因此没法成功测量朝鲜预警机的阵面目径。然而我们就从学问来看，在相似使用了三面阵想象的情况下，这架朝鲜预警机的雷达阵面，可能要比我们我方的空警-2000预警机大上不少。

至于俄罗斯空天军A-50U型预警机，抓政鲜预警机眼前雷达阵面目径根柢不够看。若是朝鲜能拿到些好的T/R组件，有比较好的算法，那么这架预警机的探伤能力是有保证的。

A-50U

朝鲜预警机，我们明面上能看到的细节，也就这样多了：伊尔-76MD/TD平台，使用三面阵雷达想象，雷达阵面目径浩大，甚而有可能单面雷达阵面目径齐十分于俄军最新式的A-100型预警机的单面目径。而要知说念A-100是个双面阵预警机，后台手艺水平不明晰，是否具备ESM/ECM能力不明晰。除了这些能看到的细节，朝鲜预警机的手艺细节和性能简直全部齐是谜团。

朝鲜有这个手艺吗

最成功的问题，朝鲜预警机的T/R组件是哪儿弄来的？后台的射频信号继承器和处理器齐是如那边理的？

A-100

朝鲜我方的半导体工业手艺水准显豁不行，俄罗斯我方的半导体工业水准也好不到哪去。到刻下为止使用相控阵雷达的A-100型预警机，如故唯唯一架原型机在飞来飞去，根柢无法量产便是明证。

是以在这种情况下，朝鲜预警机是如那边理最为关节的前台射频组件，后台继承器组件，以及最首要的、需要数学学科看成基础的继承算法与信号处理手艺的？

紧随自后的问题，则是朝鲜如那边理预警机伺服系统的问题的？毕竟预警机这样大的雷达阵面，辐射功率这样高，不管是供电如故散热齐是浩大的选藏。刻下说明朝鲜莫得给预警机更换发动机，那么在沿用4台D-30KP-2型发动机发电能力的基础上，朝鲜是如那边理预警机用电选藏的便是个问号了。

散热的问题也一样，雷达阵面越大则辐射功率越高，辐射功率越高则发烧量越大，即使是高空飞行的预警机也有时只可靠强制风冷来散热。朝鲜给预警机架了这样大的一个雷达阵面，发烧量详情不小，那么散热系统如何想象，对朝鲜来讲亦然个选藏。想象不好的话，这预警机算是废了，雷达十足发达不出它的预定的想象性能。

再然后的问题，是朝鲜如那边理预警机的履行应用难关。毕竟预警机并不单是是一个飞在天上的雷达，它最关节的任务是要看成空战指挥机，指挥斗争机群，指挥大地的地导群伸开防空约束作战的。

这就条款预警机不单是是装个雷达就能了事的，它的上头要装高速战略数据链，不错和斗争机、大地雷达网进行信回绝互。要装相应的指挥舍弃结尾和自动化的约束/空战舍弃系统，况兼还需要相应的软件开辟看成复旧，更高档小数的甚而还具备协同交战能力等。

而这些能力，朝鲜不行说完全莫得，然而，以东说念主民军空军刻下主力机型如故米格-23MD和米格-29A的这个近况来看，你很难说它果真具备相应的自动空战指挥能力。

还有一个问题，朝鲜是如何对这架载机进行改装的？尤其是朝鲜预警机的雷达阵面这样大，体积也这样大，关于预警机的飞行品性航向踏实性势必齐有严重影响。这必须得对伊尔-76运输机进行再行风洞测试，集中进修试飞才能得出论断，然后进行相应的手艺矫正。

除了对空气能源学特色有影响，预警机在加装雷达阵面后，还会对全狡饰点，机体结构强度等产生诸多影响，这些齐必须要在对机体结构有充分了解的基础上进行相应的矫正和补强。

以朝鲜的航空工业水准，连搓个米格-29齐搓不解白，他哪儿来的身手去基于伊尔-76改装预警机，势必是获得了部分外部力量的营救，况兼这个外部力量对预警机载机详情十分了解。

临了，朝鲜的预警机系统集成能力确凿太高。毕竟预警机的关节性能是条款全机的主要分系统部件，在职务周期内不出故障。

这就条款它的平均故障间隔飞行时辰能够达到极高水准——分系统部件越多，那么出故障的概率就越大，只消有一个部件在职务周期内出故障，那么可能就完成不了任务了，预警机的悉数分系统部件齐条款具备高可靠性。

再比如预警机上的电子开辟太多，装配空间又这样小，这样多电子系统之间如何确保不发生电磁兼容性问题，也一样是个浩大的选藏。而朝鲜尽然把这些系统攒在了悉数，况兼看起来似乎如实处理了诸如电磁兼容性和系统可靠性问题，那朝鲜这身手到底是谁教的？或朝鲜成功诓骗了其它国度的微波暗室完成了相应的测试，确保预警机堪用，便是个道理的问题了。

如何看待朝鲜预警机

总的来讲吧，朝鲜搓出来的这架预警机，若是说2023年底还什么齐不明晰，那到2025年头，起码外形仍是明晰了，接下来的两个问题：

其一是朝鲜贪图什么时候负责公开它，或者起码被东说念主拍到在天上飞行，从中不错进一步预计朝鲜这架预警机的想象和手艺水准；

其二是朝鲜东说念主民军空军接下来的主战军力开辟如何走，到底要不要入口苏-35型斗争机。某种兴味兴味上来说，朝鲜下一阶段入口哪种型号的斗争机，基本也就意味着朝鲜的预警机手艺是从哪个国度获得的。毕竟预警机和斗争机高度关系，尤其是数据链必须作念到通用，这可能是判断朝鲜预警机手艺开头的进攻意见。

总之婷婷丁香五月，2025年，我们值得不毫不雅察朝鲜这架高明的预警机的研发动向。